Desde o surgimento de empresas porquê a Carfax e a AutoCheck, os compradores automotivos contam com os relatórios de histórico do veículo para prescrever se um sege sofreu um acidente.
É o seguinte: nem todos os acidentes aparecem nesses relatórios.
Uma solução DIY? Obtenha a utensílio que os profissionais usam: um medidor de tinta.
É hora de aprender a usar um medidor de tinta, por que ele funciona e o que ele pode (e não pode) manifestar. Poderia ajudá-lo a evitar um erro custoso.
O que é um medidor de tinta?
Um medidor de tinta é um dispositivo portátil que usa um ímã para detectar a espessura da tinta.
Se você segurar o medidor de tinta contra qualquer pintura de aço de um veículo, obterá uma leitura porquê esta:
A intervalo entre o ímã neste medidor de tinta e o metal do capô é de 4,5 mils.
Isso significa que a espessura da tinta é de aproximadamente 114 mícrons. Um milénio equivale a 25,4 mícrons (a tinta automotiva é medida em mícrons). A maioria dos veículos tem uma espessura de tinta entre 67 e 198 mícrons de fábrica.
Dependendo da leitura do seu medidor de tinta (mils ou mícrons), você multiplicará ou dividirá por 25,4 para transmutar entre os dois.
Se você deseja inspecionar um EV ou ICE, pode usar um medidor de tinta de uso universal porque tinta é tinta. No entanto, a tinta não é aplicada uniformemente em todas as superfícies de um veículo. Aqueles expostos à luz solar direta (porta-malas, teto, capô) costumam ter camadas mais espessas de tinta. É por isso que é fundamental saber usar o medidor de tinta corretamente.
Uma vez que usar um medidor de tinta
Uma vez que a tinta varia entre os fabricantes, você tem duas opções.
Se você está comprando uma Ferrari, você vai querer desenredar as especificações de fábrica para o padrão que está considerando. Se você estiver olhando para um Kia usado, provavelmente poderá desenredar se o veículo foi repintado usando algumas heurísticas simples.
Primeiro, registre as leituras em cada pintura, medindo o mesmo pintura em vários pontos.
Em segundo lugar, analise suas descobertas. Um pintura repintado geralmente terá leituras inconsistentes. Por exemplo, levante pintura dianteiro Lexus tem três leituras diferentes.
Painéis repintados produzirão leituras mais altas do que a pintura de fábrica. as leituras neste Lexus indicam que ele foi repintado (e eu sei que foi).
Uma vez que diretriz universal, qualquer coisa supra de oito mils é motivo de incerteza. Isso porque quando um veículo sofre um acidente, ele vai para uma oficina. Ao contrário da fábrica, não será pintado por máquinas de última geração, mas sim por técnicos com pistolas de pintura. Mesmo as melhores oficinas aplicarão mais tinta (o que significa tinta mais espessa, o que significa uma leitura mais subida do medidor de tinta) do que o trabalhador.
Para pegar emprestado um exemplo do mundo da arte, se você já viu um Van Gogh pessoalmente, sabe porquê a pintura é texturizada e grossa. Van Gogh usou seus dedos em uma técnica chamada impasto para utilizar camadas espessas e variadas de tinta em suas obras-primas.
Pense na pintura do sege porquê o oposto de um Van Gogh. Uma vez que as máquinas o aplicam na fábrica em uma classe uniforme ultrafina, desvios e leituras altas indicam que não é original.
O que um medidor de tinta não pode lhe manifestar?
Os pára-choques são normalmente feitos de plástico, portanto, os medidores magnéticos de tinta não ajudam. Com pára-choques, é melhor verificar a uniformidade das costuras. As lacunas irregulares são frequentemente indicadores de carroceria de má qualidade.
Mas lembre-se: só porque um pintura foi pintado não significa que o veículo sofreu um acidente. A tinta automotiva consiste em três camadas: primer, classe base e classe transparente. Às vezes, uma dessas camadas é aplicada de forma inadequada na fábrica.
Por exemplo, a Honda estendeu a garantia da pintura em certos veículos porque o verniz estava descascando. Outrossim, você pode verificar com a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) os boletins de serviço para prescrever se um veículo tem um defeito de fábrica.
Também é importante considerar a seriedade do acidente. Por exemplo, muitos carros estão envolvidos em pequenas dobras de para-lamas que em zero comprometem a segurança do veículo; outros são sérios.
No entanto, muitos carros declarados porquê “perdas totais” pelas seguradoras são comprados por oficinas, consertados e vendidos novamente.
Se o seu medidor de tinta indicar que um veículo que você está pensando em comprar possui pintura de reposição, é melhor envolver um profissional qualificado. Eles o colocarão em um elevador e examinarão a estrutura e outros componentes importantes de segurança, porquê airbags, para prometer que o veículo tenha sido devidamente reparado.
Não dê ouvidos ao seu tio Larry, cuja única qualificação é que ele pode trocar seu próprio óleo. Somente um profissional pode manifestar em que tipo de acidente o veículo se envolveu, a extensão dos danos e a qualidade do reparo.
Por que alguns acidentes de sege não aparecem nos relatórios de histórico do veículo
Se você estiver usando aplicativos para pesquisar o melhor sege novo ou usado, sabe que há uma tonelada de informações para filtrar. Esses aplicativos geralmente permitem que você visualize relatórios de histórico de veículos usados. Uma vez que vivemos em uma estação em que podemos relatar incidentes no Apple Maps, pode parecer surpreendente que nem todos os acidentes apareçam nesses relatórios.
Cá estão dois motivos comuns que podem fazer você querer aditar um medidor de tinta à sua caixa de ferramentas:
Não reportado
Há muitas razões pelas quais um acidente pode não ser relatado. Alguns são por contingência, e alguns são deliberados.
Cada vez mais, os proprietários de veículos sabem que um acidente no relatório de histórico do veículo pode diminuir seu valor de troca. Eles optarão por remunerar do próprio bolso em uma oficina que não relata seu trabalho. Se não houver relatório policial, reclamação de seguro e registros da oficina, muitas vezes ninguém saberá.
Tecnologia ultrapassada
Algumas regiões rurais estão operando com a mesma tecnologia que têm desde a dez de 1950. Às vezes, um departamento de polícia que antes mantinha tudo no papel decide digitalizar e relatar seus registros. Por isso é provável comprar um veículo com histórico limpo e depois nascer um sinistro. Embora os proprietários fiquem compreensivelmente chateados quando isso acontece, não é uma ocorrência rara. É por isso que um medidor de tinta pode se remunerar facilmente.
Quanto custam os medidores de tinta?
Embora os medidores de tinta usados por concessionárias de automóveis, oficinas e instalações de recondicionamento possam custar de US $ 500 a mais de milénio dólares, o comprador quotidiano de carros não precisa gastar nem perto disso. Um medidor porquê o Thickness Gauge VVV-Group CM-205FN pode ser comprado por menos de US$ 70.
Oferecido que um veículo é uma das maiores compras que muitas pessoas fazem, um medidor de tinta pode ser um bom investimento. Uma vez que um localizador de pinos ou uma furadeira sem fio, você não o usará todos os dias, mas, quando o fizer, ficará feliz em tê-lo.
Embora alguns medidores de tinta possam ser usados em alumínio e até mesmo em plástico, essas ferramentas não são necessárias para o comprador de sege geral que procura prometer a compra de um veículo seguro. Saber porquê usar um medidor magnético de tinta e o que procurar pode ajudá-lo a identificar um sege com pintura anterior. Coligado à inspeção de um profissional qualificado, você evita surpresas desagradáveis.
Barnabé Ferreira